Das ABC der Intralogistik

In der Materialwirtschaft wird die ABC-Analyse häufig zur Klassifizierung von Lagerartikeln verwendet. Dort wird üblicherweise anhand des Kriteriums des wertmäßigen Jahresverbrauchs pro Artikel eine Teilrangfolge ermittelt.

Bei der ABC-Analyse erfolgt die Festlegung der Klassengrenzen unternehmensindividuell, wobei die Artikel mit dem höchsten Jahresverbrauch als A-Artikel und die verbrauchsschwächsten Artikel als C-Artikel bezeichnet werden. In der Regel ergibt sich folgende Ungleichverteilung: die A-Artikel repräsentieren 20 % des gesamten Artikelstamms und bilden 80 % des Lagerverbrauchs oder –bestands bzw. mit den 20 % A-Artikeln wird 80 % des Gesamtumsatzes erzielt. Die B-Artikel verursachen 10 – 20 % des Bestandes und repräsentieren 15 - 20 % des Artikelstamms. Die restlichen 5 – 10 % des Jahresverbrauchs fallen auf 60 – 70 % C-Artikel.

Der Abholer bzw. Abholerauftrag wählt nicht den üblichen Weg des Versands über einen Paketdienst oder eine Spedition. Als Abholer kommt der Kunde selbst und holt die Teile ab. Dieser Weg erfordert gewöhnlich Eilaufträge, da der Kunde meist ungeplant kommt und dann seine Artikel binnen kürzester Zeit erhalten möchte.

Bei großen Firmen mit viel Materialumschlag, müssen im WMS Überholmechanismen vorgesehen sein, damit der Abholerauftrag klassische Aufträge überholen kann. 

Die Abladestelle ist ein Ort, an dem die Ware bei einem Empfänger anzuliefern und abzuladen ist. In einer Versandsoftware wie PROLAG Shipping kann die Ladereihenfolge der Entladereihenfolge entsprechend sortiert werden, sodass eine zeitoptimierte und unkomplizierte Entladung der Ware an der Abladestelle möglich ist.

ADR bezeichnet das Europäische Abkommen zur grenzüberschreitenden Beförderung von Gefahrgut auf der Straße. Es umfasst Regelungen für den Transport von Gefahrgut hinsichtlich Verpackung, Ladungssicherung und Beschriftung im Straßenverkehr. In einer WMS-Solution wie PROLAG Hazmat sind die entsprechenden Listen zum Gefahrgütern hinterlegt, sodass Lagerung und Versand den Vorschriften gemäß gehandhabt und bezeichnet werden können.

Siehe auch: Gefahrgutkennzeichnung, Gefahrgutverordnung

Eine Anbruchpalette ist eine Palette, die nicht die größtmögliche Menge an Artikeln einer bestimmten Sorte auf dem Lagerhilfsmittel enthält, sondern nur eine kleine Menge oder Teilmenge davon. Je nach Auftragsstruktur und Entnahmestrategie unterscheidet eine WMS wie PROLAG World bei der Kommissionierung zwischen Anbruchpaletten und Vollpaletten. Oftmals werden Anbruchpaletten in einem anderen Lagerbereich, wie beispielsweise dem Kommissionierlager, vorgehalten, um eine beschleunigte Entnahme bei kleinen Aufträgen zu ermöglichen.

Ein Arbeitsplan ist ein Plan zur Herstellung eines Fertigproduktes. Er enthält sämtliche Bearbeitungsschritte zur Herstellung dieses Produktes und wird in Produktionssystemen eingesetzt. Mit einer Produktionssoftware wie PROLAG Production können Arbeitspläne einer Produktion verwaltet werden und zur Erstellung von Fertigungsplänen an Maschinen verwendet werden. Die Arbeitsanweisungen werden den Bedienern an mobilen Geräten wie beispielsweise einem Handterminal angezeigt.

Verwandter Artikel: Produktionssteuerung

Der Application Service Provider (ASP) ist ein Dienstleister, der Software/ EDV-Anwendungen z. B. über das Internet bereit stellt, für die Nutzer nutzungsabhängige Entgelte bezahlen (z.B. abhängig von Nutzungsdauer oder Datenübertragung). Gewöhnlich kümmert sich der ASP um die Administration des Dienstes, inklusive Datensicherung, Support und sonstige Serviceleistungen. Abrechnungsformate sind überwiegend Mietverträge oder Abonnements. 

ATLAS ist ein elektronisches System zur Zollanmeldung. Um internationalen Transport zu vereinfachen, wickelt eine Versandsoftware wie PROLAG Shipping den Zoll über den Datenaustausch mit dem einheitlichen und elektronischen ATLAS-System ab. Die Zollanmeldung ist dabei in die Benutzeroberfläche von PROLAG Shipping integriert. Die zollrechtlichen Bestimmungen werden so systemseitig gewährleistet und alle Bewegungen der Sendung lückenlos dokumentiert. Es entsteht eine vollständige Rückverfolgbarkeit der zollpflichtigen Güter.

Ein Auftrag bezeichnet im Warehouse-Management gewöhnlich einen Lieferauftrag, der sich in weitere Teilaufträge untergliedern kann: Den Kommissionierauftrag, den Produktionsauftrag, den Versandauftrag, und den Transportauftrag. Weiterhin gibt es auch den Umlagerungsauftrag, den Einlagerungsauftrag, den Reparaturauftrag, den Retourenauftrag und andere. Angekündigt wird ein Lieferauftrag gewöhnlich durch die Avise, die durch das Host-System (ERP) an die WMS weitergegeben wird oder direkt vom Versanddienstleister an die WMS gesendet wird.

Im Auftrags-Batch werden bestimmte Aufträge auf einmal bearbeitet. Die Logistikfachkraft kann im Freigabeprogramm nach unterschiedlichen Kriterien filtern und diese Aufträge in Einem freigeben.

Die Auftragsabwicklung, oftmals auch als „Order Fulfillment“ bezeichnet, ist eine komplexe Abfolge von Aktivitäten, die erforderlich sind, um einen Kundenauftrag komplett zu bearbeiten (siehe Auftragsreihenfolge). Die Auftragsabwicklung bezieht sich auf den gesamten Prozess der Bearbeitung, Verwaltung und Ausführung von Aufträgen innerhalb eines Unternehmens, insbesondere im Bereich der Logistik und des Vertriebs. Dieser Prozess umfasst alle Schritte, die erforderlich sind, um einen Auftrag von seiner Entstehung (Bestellung) über die Produktion, Abwicklung, Versand und dergleichen bis zur abschließenden Erfüllung zu verarbeiten.

Die Auftragsanalyse ist ein käufliches Modul der WMS Suite PROLAG World. Die Auftragsanalyse analysiert alle Lieferaufträge nach bestimmten Kriterien und fasst verschiedene Aufträge im Warenausgang zusammen. Gleichartige Aufträge können so gemeinsam kommissioniert und schneller gepackt werden. Die Auftragsanalyse führt so zu einer effizienteren und komprimierten Verarbeitung des Vorgangs, was beispielsweise im Onlinehandel im Einzelkundengeschäft mit Aktionsware ein wichtiges Kriterium darstellt. Die Auftragsanalyse bietet somit einen hohen Optimierungsfaktor in der Intralogistik.

Die Auftragsposition beschreibt einen einzelnen Posten innerhalb eines Gesamtauftrags oder einer Bestellung. Verschiedene Auftragspositionen innerhalb eines Gesamtauftrags können sich auf verschiedene Bereiche, Dienstleistungen oder Produkte beziehen.  Sie enthalten wichtige Details im Bestellprozess und in der Auftragsabwicklung. Diese betreffen beispielsweise die Kommissionierung (Mengenangaben) oder die Produktion (Montage von Waren, die an einer Auftragsposition erledigt werden müssen). Die korrekte Verwaltung und Erfassung von Auftragspositionen sind entscheidend für die Auftragsabwicklung. Ein WMS wie PROLAG World hilft dabei, die Auftragspositionen effektiv zu verfolgen und zu verwalten.

Die Auftragsreihenfolge bezieht sich auf die Anordnung und Priorisierung von Aufträgen innerhalb einer WMS (siehe Auftragsverwaltung). Diese Reihenfolge bestimmt, in welcher Abfolge die Aufträge bearbeitet oder ausgeführt werden sollen. Die Auftragsreihenfolge ist ein wichtiger Faktor, um die Effizienz, Produktivität und Kundenzufriedenheit in einem Lagerbetrieb zu optimieren. Kriterien für die Auftragsreihenfolge sind beispielsweise Mindesthaltbarkeit, Artikelstandort, Versandmethode, Kühlartikel oder Gefahrstoffartikel.

Die Auftragsverwaltung ist ein Modul der WMS PROLAG World. Es ermöglicht die systemseitige Erstellung und Verwaltung von Aufträgen unabhängig von einem Hostsystem (ERP). Die Auftragsverwaltung überwacht die verschiedenen Zustände, in denen sich Aufträge befinden können, prüft Gewicht und Volumen und schätzt die erforderlichen Picks. In der Auftragsverwaltung können Durchlaufzeiten überwacht und durch manuelle Eingriffe gesteuert und optimiert werden.

Auslieferungslager sind Knoten im logistischen Netzwerk, die dezentral im Verkaufsgebiet in Kundennähe angeordnet oder einem Verkaufsbezirk oder Kunden direkt zugeordnet sind. Die Lagerfunktion von Auslieferungslagern ist die Auflösung bzw. die Vereinzelung von Sortimenten zu den von den Abnehmern georderten Mengen und die Bereitstellung zur Kundenlieferung. In einem Auslieferungslager wird gewöhnlich nicht das gesamte Sortiment bzw. Produktspektrum vorgehalten, sondern regional definierte und verkaufsstarke Artikel. In einer WMS wie PROLAG World können Auslieferungslager als Lagerbereich definiert werden oder über die Mehrlagerfähigkeit der Software in die WMS eingebunden werden.

Die Avise ist eine Vorankündigung einer Einlagerung. Sie enthält einen Datensatz, der Informationen zu einer Bestellung beinhaltet. Die Avise besteht aus einem Bestellkopf, möglichen Zusatztexten und aus einer oder mehreren Positionen. Diese entsprechen dem Lieferschein des Lieferanten.

Die Avisenverwaltung, auch Wareneingangsverwaltung, ist ein Basismodul der WMS PROLAG World. Sie sorgt dafür, dass eingehende Lieferungen schon vorab eingepflegt werden, Artikel zugeordnet und Lagerplätze reserviert werden können. Über- und Unterlieferungen werden von dem WMS als solche erkannt und können den jeweiligen Vorgaben entsprechend behandelt werden. Der Wareneingang wird so entschlackt und entscheidend beschleunigt.

Mit dem Bahnhof oder auch Versandbahnhof können Waren (Sendungen) zum Verladen bereitgestellt, Transportmittel verwaltet und Waren (Sendungen) auf Transportmittel verladen werden. Ein Transportmittel kann u.a. ein LKW sein, mit dem Waren einer bestimmten Sendung zum Kunden transportiert werden. Die WMS Solution PROLAG Shipping verfügt über eine Transportmittelverwaltung (Dock- und Yardmanagement) sowie eine Frachtkostenoptimierung zur Wahl des günstigsten Versanddienstleister an.

Die Balanced Scorecard nach Kaplan/Norten stellt als Management-System ein Bindeglied zwischen der Entwicklung einer Strategie und einer Umsetzung dar. Hier verlinken wir auf die ABC Analyse und hier auf die XYZ Analyse.

Auf diesem Feld konstatieren die Autoren erhebliche Defizite:

• Visionen und Strategie sind nicht umsetzbar,

• Verknüpfungen der Strategie mit den Zielvorgaben der Abteilungen, der Teams und der Mitarbeiter fehlen,

• die Strategie ist nicht mit der Ressourcenallokation verbunden,

• anstelle von „strategischem“ herrscht   „taktisches“ Feedback vor.

Alle Hindernisse sollen durch den Einsatz der Balanced Scorecard überwunden werden:

• der Entwicklungsprozess einer Balanced Scorecard im oberen Management soll zur Klärung sowie zum Konsens im Hinblick auf die strategischen Ziele führen

• die Balanced Scorecard soll zur einheitlichen Zielausrichtung der Handlungsträger im Unternehmen durch drei Mechanismen beitragen: Kommunikations- und Weiterbildungsprogramme, Verknüpfung der Balanced Scorecard mit Zielen für Teams und einzelne Handlungsträger, sowie die Verknüpfung mit Anreizsystemen

• neben den personellen müssen auch die finanziellen und materiellen Ressourcen auf die Unternehmensstrategie ausgerichtet werden. Vier Schritte sollen dabei helfen: die Formulierung von hochgesteckten Zielen, die Identifizierung und Fokussierung strategischer Initiativen, die Identifikation kritischer unternehmensweiter Strategien sowie ihre Verknüpfung mit der jährlichen Ressourcenallokation und Budgetierung.

• der traditionell hierarchische Prozess der Strategieformulierung und -implementierung ist nach Norton/Kaplan durch einen mangelhaften Feedback-Prozess gekennzeichnet. Die Rückkopplung nur auf der operativen Ebene als „single-loop-lernen“. Mit Hilfe der Balanced Scorecard soll dagegen die Rückkopplung auf die Strategie bezogen werden und einen durch „double-loop-lernen“ charakterisierten strategischen Lernprozess fördern.

Die Balanced Scorecard soll nach Kaplan/ Norton also den strategischen Führungsprozess im Unternehmen unterstützen bzw. als Handlungsrahmen für diesen Prozess dienen. Ihr „durchschlagender“ Erfolg in der Unternehmenspraxis zeigt sowohl den hohen Bedarf einer Ergänzung monetärer Steuerungsgrößen, als auch die erkannte Dringlichkeit, Strategien besser mit dem operativen Geschäft zu verzahnen.

Für ersteren Aspekt bilden die vorgeschlagenen vier Perspektiven der Balanced Scorecard einen tragfähigen Ansatz, da sie letztlich die gesamte Wertschöpfungskette abbilden. Für den Aspekt der Strategiedurchsetzung konkurriert die Balanced Scorecard mit anderen Konzepten.

Unter einem Cloud WMS versteht man gemeinhin ein Warehouse-Management-System, das nicht On-Premises (also vor Ort) installiert wird, sondern in einem Rechenzentrum (Cloud) gehostet wird. Der Begriff wird oftmals unter Software as a Service (SaaS) subsummiert, da die Serviceleistungen rund um die Softwareeinrichtung und Server-Wartung mitinbegriffen sind. Vorteile eines Cloud-WMS sind daher unter anderem geringere Hardware-Investitionskosten, regelmäßige und automatische Serverwartungen durch Fachpersonal, ein geringes Ausfallrisiko durch Redundanzen und eine höhere Cybersecurity. Cloud Computing erleichtert zudem die Skalierung und ist folglich für wachsende Unternehmen attraktiv.

Crossdocking (Cross-Docking, Cross Docking) ist ein Konzept zur effizienten Abwicklung von Umschlagvorgängen in Distributionszentren. Es hat den bestandslosen Umschlag von Waren an einem dafür vorgesehen Punkt (Cross Docking Point) innerhalb der Materialflusskette zum Ziel.

E-Commerce, auch als Internet- oder Onlinehandel bezeichnet, gilt als Branchenbezeichnung für Unternehmen, die ihren Umsatz maßgeblich mit Internetverkäufen machen. Für den Endkunden hat E-Commerce den Vorteil, dass die Ware per Versand in der Regel sehr schnell für ihn verfügbar ist. An die Intralogistik stellt der E-Commerce Herausforderungen insbesondere im Retourenmanagement, der Nachfrage-Prognose und saisonalen Schwankungen.

EAN (Europäische Artikelnummer) ist die frühere Bezeichnung für GTIN (Global Trade Item Number). Die EAN ist ein Identifizierungssystem für Güter, die über Warenwirtschaftssysteme zu verkauft werden.

EAN 128 ist die frühere Bezeichnung für die heutige GS1-128. Bis 2009 hieß der Standard UCC/EAN 128.

EDIFACT ist ein weltweit branchenunabhängig einsetzbarer EDI-Standard, der im Jahr 1988 vorgestellt wurde. Die Regeln, die innerhalb des Rahmens der vereinten Nationen empfohlen wurden, werden durch die UN/ECE Wirtschaftskommission (United Nations Economic Commission of Europe) verabschiedet und im Handbuch des Handelsdatenaustausches der Vereinten Nationen (UNTDID) veröffentlicht und entsprechend nach vereinbarten Verfahrensweisen gepflegt. EDIFACT ist für alle kommerziellen Anwendungen einsetzbar.

Electronic Data Interchange (EDI) steht für den automatisierten Austausch von Handelsdaten zwischen Geschäftspartnern. Damit eine reibungslose Kommunikation zwischen den Partnern erfolgen kann, werden standardisierte und normierte Protokolle zum Datenaustausch verwendet, die sowohl Vorgaben machen bezüglich der Syntax (Ordnung der übertragenen Zeichen und Zeichenverbindungen innerhalb einer Nachricht) als auch hinsichtlich der Semantik (Bedeutung von Zeichenfolgen).

Beim elektronischen Kanban werden dem Lieferanten die Bestandsdaten des Abnehmers, neben dem EDI-Standards vor allem per Email oder über eine App zur Verfügung gestellt. Diese Form der Datentransparenz ermöglicht eine flexible Anbindung neuer Lieferanten und reduziert den Steueraufwand auf ein Minimum. In der Produktionsversorgung spielt das Elektronische Kanban eine wichtige Rolle.

Enterprise Resource Planning (ERP) ist gewöhnlich die wichtigste Steuerungssoftware in Unternehmen. Es handelt sich dabei um integrierte Informationssysteme, welche die verschiedenen Funktionalbereiche eines Unternehmens, z.B. Produktion, Verkauf, Auftragsabwicklung, Buchhaltung und Personal abdecken (Transaktionsdatensysteme).

Ein fahrerloses Transportsystem (FTS) oder auch fahrerloses Transportfahrzeug (FTF) ermöglicht flexiblen Materialtransport im Lager. Moderne FTFs sind vollautomatisch, fahren autonom und verfügen über meist KI-Steuerungsmodule, die den Betrieb in manuellen Lagern ermöglichen.

Eine Fehlmenge entsteht, wenn ein vorhandener Bedarf an Gütern oder Dienstleistungen nicht gedeckt werden kann. Sie können sowohl im Produktions- als auch im Absatzsektor auftreten. Fehlmengen führen gewöhnlich zu Preisnachlässen gegenüber des Kunden (Back-order-Fall), zum Verlust des Auftrags (Lost-sales-Fall) oder sogar zu einer Änderung des Kaufverhaltens und damit zum Verlust des Kunden (Lost-Customer-Fall). Aus diesem Grund ist es von hoher Bedeutung, eine drohende Fehlmengensituation rechtzeitig zu erkennen.

FIFO steht für First in – first out und charakterisiert eine Verbrauchsfolge in der Intralogistik, die der zeitlichen Reihenfolge der Anschaffung bzw. Herstellung entsprechen soll. Gemäß FIFO gelten somit jeweils die zuerst angeschafften bzw. hergestellten (first in) Einheiten einer Materialart als zuerst verbraucht (first out).

Als Fließlager gelten alle Lager, bei denen das Lagergut während der Lagerung geführt bewegt wird. Im Fließlager ist die Flussrichtung einseitig. Beispiele für Fließlager sind Durchlauflagerung und Kreisförderer mit Lagerfunktion. Die Anwendung eines Fließlagers erfolgt vielfach bei kurzzeitiger Materialpufferung zwischen zwei Prozessen.

Förderhilfsmittel sind Behälter, Kästen, Paletten oder Container. Mit Förderhilfsmittel werden Transportgüter zu Ladeeinheiten zusammengefasst (vgl. Ladehilfsmittel).

Die Fördertechnik befasst sich mit der Planung und Einrichtung zur effizienten Beförderung von Schütt- und Stückgut innerhalb eines Betriebs. Die Bedeutung der Fördertechnik steigt, denn der Trend in den Unternehmen, immer geringere Bestände im Lager vorzuhalten, sowie die Forderungen nach kürzeren Durchlaufzeiten und einem hohen Servicegrad nehmen zu.

Ein Frachtführer ist nach den Bestimmungen des Handelsgesetzbuches (HGB) in § 425 „wer es gewerbsmäßig übernimmt, die Beförderung von Gütern zu Lande oder auf Flüssen oder sonstigen Binnengewässern auszuführen“. Frachtführer sind also Transportunternehmen wie LKW-Transportunternehmen, Binnenschifffahrtsreedereien und Eisenbahngesellschaften sowie Fluggesellschaften.

Fulfillment beschreibt den gesamten Prozess der Auftragsabwicklung im E-Commerce. Fulfillment umfasst unter anderem die Lagerung, Kommissionierung, Transport, Auslieferung, Abwicklung, After-Sales-Service und Retourenbearbeitung. Das Fulfillment setzt unmittelbar nach der Bestellung ein. Gegebenenfalls kann sich das Fulfillment bis zum Content Management bzw. Pflege des Online-Shops und des Warenwirtschaftssystems (WWS) erstrecken.

Mit dem Füllgrad wird in der Logistik das Verhältnis von belegter Lagerfläche zu gesamter Lagerfläche definiert. Der Füllgrad sollte dabei einen gewissen Wert nicht übersteigen (abhängig von der Lagerart), da die Anzahl freier Plätze für Ein- und Umlagerungen sonst nicht ausreicht.

Unter Gefahrgut bzw. gefährlichen Gütern versteht man nach den verkehrsrechtlichen Gefahrgutvorschriften Stoffe und Gegenstände, von denen bei Unfällen oder unsachgemäßer Behandlung während des Transportes Gefahren für Menschen, Tiere und die Umwelt ausgehen können. Gefahrgut beschreibt dabei gefährliche Waren und Güter, die sich im Transport befinden, während Gefahrstoff gefährliche Waren und Güter beschreibt, die sich in lagerndem Zustand befinden.

Die Gefahrgutkennzeichnung erfolgt durch Gefahrzettel, Warntafeln oder Aufschriften. Durch Gefahrgutkennzeichnung sollen bei der Beförderung von Gefahrgut (Gefährliche Güter) die unmittelbar Beteiligten sowie Unfallhilfsdienste und die Bevölkerung auf die vom Gefahrgut ausgehenden Gefahren hingewiesen werden.

Gefahrgutverordnungen regulieren den nationalen und grenzübergreifenden Transport von Gefahrgütern zur See, Straße, Luft und Schiene. In der Logistik gibt es verschiedene Verordnungen, die eine wichtige Rolle einnehmen, darunter RID (internationaler Eisenbahntransport), IATA (internationaler Luftverkehr), ADR (Europäisches Übereinkommen für grenzüberschreitenden Transport von Gefahrgut), IMO-Erklärung (Gefahrgutregulierung zur See der International Maritime Organization) und IMDG (internationaler Code für den Transport von gefährlichen Gütern in verpackter Form zur See).

Unter Gefahrstoff bzw. gefährlichen Stoffen versteht man Stoffe und Gegenstände, von denen bei Unfällen oder unsachgemäßer Behandlung während der Lagerung Gefahren für Menschen, Tiere und die Umwelt ausgehen können. Gefahrstoff beschreibt dabei gefährliche Waren und Güter, die sich in lagerndem Zustand befinden, dahingegen Gefahrgüter gefährliche Stoffe und Waren im Transport meint.

Das Gefahrstoff- und Gefahrgutmanagement beschreibt die organisatorischen Prozesse für Verwaltung, Lagerung und Transport von Gefahrstoffen und Gefahrgütern. Verschiedene Normen und gesetzliche Vorschriften müssen sowohl bei der Lagerung, als auch beim Transport eingehalten werden. Gefahrstoffe müssen in bestimmten Klassen (z.B. VCI, Wassergefährdung) abgebildet werden, die eingelagerten und transportierten Mengen gilt es nach Vorschrift zu überwachen und zu begrenzen und in vielen Fällen ist eine Feuerwehrliste zur Lagerung von Gefahrstoffen verpflichtend. Der Transport von Gefahrgütern erfordert die Verwaltung der entsprechenden Beförderungsdokumente (z.B. IATA, RID, ADR, IMO-Erklärung und IMDG ).

Green Logistics beschreibt das kollektive Bestreben, die Logistikbranche mit Blick auf Klima- und Umweltschutz nachhaltig zu gestalten. Da die Logistikbranche insgesamt rund 5% der CO2-Emissionen verursacht, kann hierbei viel erreicht werden. Im Bereich der Intralogistik-Steuerung entwickeln führende Hersteller wie CIM Tools, um den CO2 Abdruck von Logistikbetrieben zu überwachen und zu regulieren.

Der GS1-128 ist ein Barcodestandard., der auf dem Code 128 basiert. Bis 2009 war der Name für GS1-128 UCC/EAN-128 bzw. einfach EAN-128. Beim GS1-128 enthält jedes Datenelement, z.B. Mindesthaltbarkeitsdatum, einen zwei- bis vierstelligen Datenbezeichner. Dieser ist den zu codierenden Informationen voranzustellen, um sie von anderen Daten unterscheidbar zu machen.

Die GTIN (Global Trade Item Number) ist eine Identifikationsnummer. Mit der GTIN können Waren, Erzeugnisse und Versandeinheiten global identifiziert werden.

Der Begriff Handelslogistik beschreibt alle logistischen Prozesse, die im Zusammenhang mit dem Handel von Waren und Dienstleistungen stattfinden. Dies betrifft insbesondere den Warenfluss innerhalb eines Unternehmens und zwischen einem Handelsunternehmen und seinem Lieferanten oder Kunden.

Eine Handling Unit ist gleichbedeutend mit der Ladeeinheit. Sie bezeichnet eine logistische Einheit oder Verpackungseinheit und ist die Basis für eine wirtschaftlich sinnvolle technische Verknüpfung in der Transportkette. Die Ladeeinheit fasst verschiedene Güter zu einer einzigen Gruppe zusammen und macht Waren für den Transport, die Lagerung oder den Versand in Normmaßen handhabbar.

Die Handlingkosten sind Bestandteil der Logistikkosten. Diese werden in Lagerhaltungskosten, Handlingkosten und dispositive/ administrative Kosten aufgespalten. Handlingkosten umfassen die Anlagen- und Raumkosten für Fördermittel, Transportvorrichtungen und Verpackungseinrichtungen, die Personalkosten im Zusammenhang mit dem Ent- und Beladen, Aus-, Ein-, Umpacken, Transportieren, Kommissionieren, Verpacken und Etikettieren sowie sonstige Sachkosten, wie Verpackungsmaterial, Transportmaterial, Transportversicherung, EDV-Anlagen, Kosten für Fremdhandling/ -transporte. Die Transportkosten sind ebenfalls in den Handlingkosten enthalten.

Ein Handscanner beschreibt ein Gerät, das Barcodes mittels händischer Bedienung und Scan erfasst und so die Datenerfassung im Lager ermöglicht. Mittels der eingescannten Daten lässt sich die Intralogistik vollständig digital abbilden.

Das Hochregallager bezeichnet eine Lagerart, die durch Stapelhöhen über 6m und Bedienung durch spezielle mechanische oder automatische Geräte (Schmalgangstapler, RFZ) charakterisiert ist. Hochregallager erreichen Höhen bis 60m.

Als Identifikationspunkt (auch I-Punkt) werden bestimmte Positionen im Lager bezeichnet, an denen die packstück- bzw. palettenbezogenen Daten mit den Informationen aus dem Lagerverwaltungssystem ( wie Lagerplatz, Einlagerungszeitpunkt,e.t.c.) zusammengeführt werden. Hierfür werden Scan-Vorrichtungen, RFID-Tags und ähnliches verwendet. Zusätzlich wird am I-Punkt häufig eine Kontrolle der Konturen und Abmessungen einzulagernder Paletten durchgeführt.

Identifizierungssysteme spielen eine zentrale Rolle in der digitalen Lagersteuerung durch eine WMS. Gewöhnlich versteht man unter Identifizierungssystemen erweiterbare und digitalisierbare Schlüsselsysteme, wie beispielsweise Barcodes, laufende Nummern, RFID-Tags, Chargenidentifikationsnummern und viele mehr.

Unter Individualsoftware versteht man Softwaresysteme, die für die speziellen Anforderungen eines Anwenders entwickelt werden (selbst oder durch IT-Dienstleister). Gewöhnlich erfolgt die Systempflege durch den Anwender selbst oder wird gesondert durch den IT-Dienstleister durchgeführt. Nachteile von Individualsoftware sind beispielsweise eine geringe Konfigurierbarkeit und fehlende Releasefähigkeit. Upgrades müssen für die jeweilige Softwarelösung des Anwenders eigens entwickelt werden.

Industrie 4.0 ist ein wirtschaftspolitisches Schlagwort, das die digitale Transformation des Industriestandorts Deutschland ab den 2000er Jahren beschreibt. Industrie 4.0 umfasst die nächste Stufe der Industrie, in der Maschinen mit Arbeitsabläufen vernetzt werden. Mit der Digitalisierung der industriellen Prozesse sollen diese zukunftssicher aufgestellt werden. In der Logistik werden beispielsweise Warenflüsse effizienter gestaltet.

Als Intralogistik bezeichnet man die Steuerung, Organisation und Optimierung der logistischen Waren- und Materialflüsse innerhalb eines Unternehmens, beziehungsweise eines Standorts. Zur professionellen Steuerung greifen Betriebe daher auf Warehouse-Management-Systeme zurück, die die Intralogistik digital abbilden, Prozesse optimieren, Rückverfolgung und Transparenz ermöglichen und so die Lieferfähigkeit und Verlässlichkeit der Intralogistik sichern.

Die Inventur stellt die Bestandsaufnahme eines Lagers dar. Bei der jährlichen Inventur wird zu einem Zeitpunkt und einem Status Quo die Aufnahme des aktuellen Standes vollzogen. Bei der permanenten Inventur geschieht die Prüfung des Bestands hingegen fortlaufend.

Nach Gabler ist die Just-in-time-Produktion (JIT) ist als eine spezifische Denkhaltung aufzufassen, die die Flussorientierung, die Vermeidung von Verschwendung, die ständige Verbesserung und Vereinfachung von logistischen Prozessen und Produkten als Zielsetzungen verfolgt. Im Idealfall handelt es sich bei der Just-In-Time-Produktion um einen synchronisierten, ununterbrochenen Fluss von logistischen Objekten durch die Logistikkette. So können Lagerbestände gesenkt, Prozesssicherheit gewährleistet und die Produktqualität erhöht werden.

Mit der Just-In-Sequence-Produktion (JIS) wird ein Produktionsprinzip bezeichnet, bei dem die Einzelteile eines Produkts vom Band direkt in die Montage geliefert werden. Bezeichnend für das Just-In-Sequence-Verfahren ist der Verzicht auf längere Transportwege und große Zwischenlager. Serielle Produktionen, wie beispielsweise in der Automobilindustrie, aber auch bei der Produktion von Haushaltsgeräten, erfordert oftmals die Produktion von großen und sperrigen Komponenten.

Lagerhaltungsstrategien haben die Aufgabe, eine optimale Lieferbereitschaft bei Minimierung von Lagerhaltungskosten und Fehlmengenkosten zu gewährleisten. 

Um ein Lager übersichtlich zu gestalten, ist eine verständliche Markierung der Lagerplätze durch Etiketten ein wichtiger Baustein. Mit Lagerplatz-Etiketten werden Waren schneller gefunden.

MDE-Geräte (Mobiles Datenerfassungsgerät) dienen der Datenerfassung im Lager. Diese können beispielsweise Scanner, Handheld-Terminals oder für die Verwendung in der Intralogistik aufbereitete Tablets oder Smartphones sein. Gewöhnlich kommunizieren MDE-Geräte über Funk oder Wifi mit einer zentralen Datenverarbeitung, die im Lagerbetrieb gewöhnlich das WMS darstellt.

Stücklisten sind eine tabellarische Darstellungsform von Erzeugnisstrukturen. In einer Stückliste sind die einzelnen Komponenten, Teile oder Materialien eines Produkts hierarchisch aufgelistet. Sie enthält Informationen wie Stückzahl, Einheiten, Maße und weitere relevante Details, die für die Produktion oder Montage erforderlich sind.

Transaktionsdatensysteme erfassen, speichern und verarbeiten die Transaktionsdaten der laufenden Geschäftsvorfälle auf der operativen Ebene des Wertschöpfungsprozesses. Zu den Transaktionsdatensystemen gehören insbesondere die Administrationssysteme, die die Massendatenverarbeitung der Betriebe durchführen.

Umlagerungen in der Intralogistik umfassen die Veränderung des Lagerorts von Lagereinheiten innerhalb eines Lagers oder sogar den Wechsel zwischen verschiedenen Lagern. Diese Prozesse können mit Depalettierung und Nachschub gekoppelt sein.

Das Verteilzentrum bezeichnet ein Lager, in dem angelieferte Waren eingelagert, für die Belieferung von Handelsfilialen, Produktionsstätten oder anderen Logistikknoten nach Anforderung zu Sendungen zusammengefasst und für den Transport bereitgestellt werden.

Ware-zur-Person ist ein Kommissionierprinzip, das die Bereitstellform der Waren für die Kommissionierkraft in einem Kommissioniersystem angibt.

Das Warehouse-Management-System (WMS) oder Warehouse Management Software steuert und optimiert Lager- und Logistikprozesse. Es umfasst grundlegende Funktionen in den Bereichen Wareneingang, Einlagerung, Lagersteuerung, Kommissionierung, Auslagerung und Warenausgang.

Der Warenausgang bezeichnet den Prozess der systematischen Entnahme von Produkten aus dem Lager, um Bestellungen zu erfüllen. Die wichtigsten Prozesse im Warenausgang sind das Verpacken, die Verladung und die Auslieferung.

Der Wareneingang bezeichnet den Prozess der Güterannahme und -vorbereitung für die Produktionsversorgung bzw. für die Einlagerung in ein Lager.

Das Warenverteilzentrum bezeichnet ein Lager, in dem angelieferte Waren eingelagert, für die Belieferung von Handelsfilialen, Produktionsstätten oder anderen Logistikknoten nach Anforderung zu Sendungen zusammengefasst und für den Transport bereitgestellt werden.

Siehe: Enterprise Resource Planning (ERP)

Die Wegeoptimierung im Lager bezeichnet die Strategie, möglichst geringe Laufwege zwischen den Kommissioniervorgängen zu erreichen.

Die Wertschöpfungskette beschreibt den gesamten Prozess der Transformation von Rohstoffen oder Materialien zu einem fertigen Produkt oder einer Dienstleistung, die einen höheren Wert für den Endverbraucher oder Kunden hat.

WMS wird als eigenständiger Begriff verwendet und steht als Abkürzung für Warehouse Management System.